エンジン回転が上がれば、ポンプの回転も上がるため 考えられる原因、対処法などがあれば教えて頂けないでしょうか。, サーモ臭いんだけどねぇ・・・ (暖気前はオイルが固いため、圧力は上がります) エンジン回転が上がれば、ポンプの回転も上がるため しなくてはならないのでしょうか? 5W-40のオイルと、10W-30のオイルとで比較した場合、、 普通だったような・・・・・・。 これは冷却効果を上げる為の作用です。

 また...続きを読む, ラジエターの所に付いている電動ファンについてですが、 2.低速すぎてラジエーターが冷えない時 実際、5W-40に2回交換して、6000kmは走りましたが、 いつも足元に温風が出るように設定しているのですが、温度設定を最大の32℃にしていますが温風は出るのですが他の車と比較して すいぶん温度が低いように感じられます。購入した車屋で点検してもらいましたが、冷却水のサーモスタットは正常に機能しているようです。(テスターでの点検にて) ピンク色だと、超ロングライフクーラント(超LLC)ですね。トヨタとダイハツが採用している色です。 トヨタ車ではラジエーターファンスイッチはサーモスイッチがオフになるとファンが動作するようになっている場合が多いのでサーモセンサーのコネクターをはずしてエンジンを始動してみてください。この状態でファンが動作するようであればセンサー自体を疑って見たほうが良いでしょう。 ですので、交換を推奨しています。(個人的には1年に1度までは必要ないと思いますが) !(ラブーン), *コメントは承認制です。お問い合わせについては、調査が必要なケースの場合には返信に時間がかかる場合もございます。名前はそのまま表示されますので本名は入れないで下さい。, ◇A8 ヘッドアップディスプレイ スピードメーター OBD2/EU OBD 運転走行距離の測定 ドライブドクター フロントガラス ディスプレイ表示, エレコム エアダスター ECO 逆さ使用OK ノンフロンタイプ 3本セット AD-ECOMT, 加湿器 16L 大容量 超音波式 花粉対応 乾燥対策 上から給水 水漏れしない 水循環 濾過 お手入れ簡単 床置き リモコン付き 水量確認可能 静音 省エネ 空焚き防止 KEECOON, 人気のリアガラスのスモークシースルーのドラレコ ケンウッド「DRV-MR745」の本当の実力, アプデで各種安全運転支援を実装!4カメラスマートミラー型ドラレコ MAXWIN「SMDR-B001」のレビュー、評価, やはり最強だった! コムテック2カメラドラレコ「ZDR025」の実機レビューと評価. ラジエータ若しくは冷却水ホースの一部から、漏れているのですかね? 全部はダメですよ。オーバーヒートしちゃうから。 通常のオイルパンを持つ、ウェットサンプ式ならば 本当にオーバーヒートなら、ランプ付くと思います。, 2009年式のエブリィ ワゴン PZターボです。

一定の油圧以上は上がらないように、制御弁があります。

整備に詳しい方おしえてください。, >軽自動車がラジエータの故障により、冷却水がへってきていました。

最近の省燃費車のように0W-20のような高温時20番のオイルは燃費もよくなりパワーも出ますがエンジンが20番に対応していないとオイルシールなどからオイル漏れしてしまうそうです。, ローテンプサーモスイッチとローテンプサーモスタットに変えているのですが ヒーターコアに入る温水の量をバルブで調整して、ブロアの空気と混ぜて温度を調節しています。

今の車は気に入っていますので、快適に末永く乗ろうと思っていますので・・・ 最低値はエンジンによっても異なりますが、大体 エンジン内部のクランクシャフトの回転から、 水温が100度ということは、エンジンoilは更に高温になっていますが・・・。 ちなみに、私の車は水冷式oilクーラーですが、油温は水温プラス10度です。ですから、軽自動車のターボエンジンは更に過酷ですよ。

今までは10W-30だったのが、5W-40にして問題がないのかと担当者に聞くと、 今までは10W-30だったのが、5W-40にして問題がないのかと担当者に聞くと、 従って通常走行で、オイルが劣化していなければ、

実際はどうなのでしょうか?

!はどこよりも詳しく紹介! が、ピンクの色に青・緑・赤色を混ぜると・・・。性能云々よりも、腐った色になり精神的に問題です。 タイミングベルト(またはカムチェーン)を使い、 ヒーターコアの問題か、バルブの問題 私の場合、大手カー用品店で売っている「漏れ予防剤・修理剤」を入れる事で治りました。  キャップに使われているゴムの部分は経年変化で劣化しますので、上の2点、特に後者の役割が低下します。 タイミングベルト(またはカムチェーン)を使い、 中古で購入して初めての冬なのですが、これまで乗った車と比較してヒーターの効きが悪いように感じます。 冷却水漏れ予防・修理剤を入れるのも、一考です。

一般的な国産車の80度から見て高めの水温が標準となるわけです。 でも、今の東京で夏のシーズンを乗り続けようとしたら辛い設定だと思いますし、水温は100度以内で管理しておきたいとは思っているので、今度はシンプルな方法でトライすることにします。 スズキのエブリイワゴン、DA64Wにテイクオフのマジックタンクを取り付け、調整するネジを3回転緩めています。それからブローオフバルブも付け、走行しアイドリングで停車していたら水温が100℃になっていました。勿論、その間ターボも効かせて走行はしていましたが100℃と言うと沸騰していると言うことですよね??エンジンは大丈夫なんでしょうか?100℃なんて普通でしょうか?ちなみに、マルチメーターはブリッツの最新の物を取り付けています。(故障自己診断コネクターから取っています), 「ブースト計 動かない」に関するQ&A: ブースト計が動かない原因を教えて下さい!, 「圧力鍋 メーカー」に関するQ&A: どこのメーカーの圧力鍋を購入しようか迷っています, ご回答ありがとうございます。軽にも100%化学合成OILを入れた方が良いですかね。次回のOIL交換で試してみます。, ご回答ありがとうございます。今のところ100℃以上にはなっていないので、このままで行きます。, ご回答ありがとうございます。良く冷えるクーラントはこれから冬に掛けてエンジンの温まりには影響ないでしょうか?, ご回答ありがとうございます。安心しました。今まで水温計のメモリしかない車で全く気にしていなかったのが、デジタル表示されると数値が見えるんで100℃となると慌ててしまいました。気にせずに乗って行こうと思います。, 「圧力鍋 メーカー」に関するQ&A: 1万円 2台目以降は6万円 の炊飯器の正体, 「危険 圧力鍋」に関するQ&A: 私は元在日韓国人です。愚痴らせてください。, 「料理 圧力鍋」に関するQ&A: <新生活の節約に>無水鍋・保温鍋・圧力鍋。1つ買うならどれ?, 「故障 診断」に関するQ&A: ドアインターホンの故障か配線の故障かわかりません, 18年登録DA64Wラジエーターファンが回っていないよー 先日リザーブタンクがボコボコしていました。, マツダスクラムDG64wに乗っているんですが、サーモ、水温センサー、ラジエターキャップを替えたのです, スズキエブリィ(DA-64W) エンジンの回転数が4,000回展転を超えたあたりから伸びない, H18エブリィワゴンDA64w 2WD JPターボなのですが、obd2に繋いだメーターでブースト圧が, 調べてもいろいろなのですが、、、(70-120度まで、、、そんなに範囲ありますか?) ディーラーでオイル交換を頼むと、最近では5W-40の純正オイル(部分合成油)を入れられます。 高温時というのはエンジンが温まった状態ということですから普通走行しているときに40番のほうが粘度が高いということになります。 また、アイドル回転で最低の圧力となりますが、この時の 水平対向エンジン(flat4、6)はその構造上、他の直4(5、6)エンジンや、v型エンジンよりその傾向が強いので数値として見えてくるのでしょう。 私はHKSのファンコントローラーでECUが検知している水温データが98℃を超えた段階で強制的にファンを回していますが 一部の車種では逆にオンで動作するものもあるので、...続きを読む, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 自動車に装備されている水温計が示すのは、ラジエター内を循環する冷却水の温度です。冷却水があるからこそ、エンジンは正常に動いてくれます。では、水温計が何度になったら危険領域かご存知でしょうか?また、そのとき取るべき行動とは?------------------------------------------------------------------------いつもCarMeをご覧いただき誠にありがとうございます。一部記事の内容に誤りがありました。読者の皆様ならびに関係者の皆様にご迷惑をおかけしましたことをお詫び申し上げます。(2017年7月24日), 水温計が表示する水温は、通常70~90度の範囲が適正とされます。「冷却水」であるため、あまりに高温になってしまうと、これからの季節、オーバーヒートの恐れがあります。100度を超えたら、後述するオーバーヒート対策を行いましょう。一方で、70度を下回るとどうなるのか?「冷却水」なのだから、いくら温度が下がっても良いのでは?と思うかもしれませんが、あまりに水温が低すぎるとオーバークールの原因となり、やはりエンジンが正常に作動しなくなる可能性があります。今回は季節柄、オーバーヒートを取り上げます。, エンジンは混合気をシリンダー内で爆発・燃焼させることで、出力を得ています。このときに発生したエンジンの熱を吸収し、ラジエターで放熱させるのが冷却水の仕事です。通常フロントグリルに装備されているラジエターは空冷式なので、ある程度風を受けなければ冷却できません。何らかの原因で、ラジエターの冷却能力が充分に発揮されなければ、オーバーヒートを引き起こします。, エンジンの冷却水に使用されているのは、LLC(ロングライフクーラント)と水の水溶液です。その沸点は、ラジエターキャップの加圧性能や濃度にもよりますが、120〜130度程度といわれます。とはいえ、それほどの温度になるとエンジン内部にはホットスポットが発生し、冷却水はキャビテーションを起こしやすくなります。そうなると、冷却水に気泡が混ざり、エンジンから熱を取り除くことができなくなり、オーバーヒートを起こします。オーバーヒートは、最悪の場合、エンジンを破壊することにもなります。そのため、水温計が100度を超えるか、警告灯が点灯したら、直ちに以下の対処法を行いましょう。, ●車を停車させ、ボンネットを開けてエンジンルームを冷やす●水が手に入るなら、ラジエターに水をかけて冷やすまず考えられるオーバーヒートの原因は、走行状態です。特に真夏の渋滞で多いのが、低速での走行と路面からの熱に加え、前走車の後ろにぴったりついて走行することで、ラジエターに走行風が当たらないという状況です。すぐに渋滞が終わって、走行風がラジエターに当たる状況になれば良いのですが、長く渋滞が続くようであれば、車を安全な場所に停車してアイドリング状態のままヒーターを全開にして水温が下がるのを待ちます。もしもエンジンルームから白い煙(水蒸気)が出ていたら、ボンネットを閉めたままにしてください。また、水温が上がった状態で、ラジエターキャップは開けないようにしてください。水温が上がったラジエターは、内圧が上がっているので、熱湯が噴き出すおそれがあります。, ●エンジンベルトの緩みを確認●ラジエターキャップがしっかりしまっているか確認●リザーブタンクの補充液の水位が適正か確認●車体下部からLLCが漏れていないか確認オーバーヒートの原因が、車両の故障であることも十分考えられます。冷却水を循環させるウォーターポンプ。それを駆動させるエンジンベルトに、余計なたわみがないか?ラジエターキャップがしっかりと閉まっているか?冷却水の水量は充分か?冷却水が漏れていないか?要チェックです。さらにオーバーヒートを防ぐ方法として、LLCの濃度にこだわってみるのも手です。LLCは濃度が低いほど、冷却効率が上がります。サーキット走行では、真水を冷却水に使用している人も珍しくありません。ただし、LLCの濃度が20%以下では、充分な防錆効果を発揮できないとされています。真水を入れてオーバーヒート対策を行うか、ラジエターを錆びつかせて高価な修理代金を支払うかは、自己責任で選びましょう。, ポルシェに認められたネクセンタイヤ…オールシーズンタイヤ”エヌブルー4シーズン”を飯田裕子氏が徹底解説, 車のコーティング剤おすすめ27選【効果別での比較や選び方、カー用品店のおすすめ品をご紹介!Amazon、楽天の売れ筋ランキングも!】, 車内をとても快適にするおすすめカー用品・便利グッズ30選!【自動車のプロが厳選!】.